«Можем помочь и привезти»: кто ввозит в Россию запрещённые санкциями самолёты

После нача­ла пол­но­мас­штаб­но­го втор­же­ния в Укра­и­ну Евро­со­юз и США вве­ли санк­ции на постав­ку в Рос­сию само­лё­тов ино­стран­но­го про­из­вод­ства и зап­ча­стей к ним, а так­же на ремонт и обслу­жи­ва­ние авиа­ци­он­ных транс­порт­ных средств за рубе­жом. Десят­ки само­лё­тов были аре­сто­ва­ны в дру­гих стра­нах. Остав­ши­е­ся само­лё­ты ремон­ти­ру­ют путём «кан­ни­ба­ли­за­ции» — сня­ти­ем зап­ча­стей с дру­гих само­лё­тов — или вво­зят необ­хо­ди­мые зап­ча­сти в обход санк­ций.

Что­бы не про­пу­стить новые тек­сты «Вёрст­ки», под­пи­сы­вай­тесь на наш теле­грам-канал

Как выяс­ни­ла «Вёрст­ка», изу­чив закры­тые дан­ные тамо­жен­ной ста­ти­сти­ки, в Рос­сию через тре­тьи стра­ны про­дол­жа­ют актив­но постав­лять и сами само­лё­ты ино­стран­но­го про­из­вод­ства — за 2024 год их было вве­зе­но как мини­мум 28 штук. Сре­ди них как само­лё­ты малой авиа­ции, кото­рые исполь­зу­ют для тре­ни­ро­воч­ных полё­тов, обу­че­ния или охра­ны лесов, так и боль­шие пас­са­жир­ские лай­не­ры, кото­рые выпол­ня­ют регу­ляр­ные рей­сы по стране.

Первый арест за самолёты

Запад­ным стра­нам пока не уда­ёт­ся пере­крыть этот поток поста­вок. Толь­ко в нача­ле декаб­ря это­го года в США задер­жа­ли пер­во­го рос­си­я­ни­на, подо­зре­ва­е­мо­го в вво­зе само­лё­тов в обход санк­ций. Им стал Сер­гей Неча­ев, его обви­ня­ют в попыт­ке неза­кон­но­го выво­за в Рос­сию через Арме­нию двух само­лё­тов малой авиа­ции Cessna. Соглас­но обви­ни­тель­но­му заклю­че­нию, Неча­ев пред­ста­вил лож­ные све­де­ния о том, что полу­ча­тель и конеч­ный пункт назна­че­ния нахо­ди­лись в Арме­нии. Дру­гих подроб­но­стей о Неча­е­ве и его деле пока нет.

Cамо­лё­ты Cessna обыч­но исполь­зу­ют для обу­че­ния кур­сан­тов, на них так­же лета­ют част­ные лёт­чи­ки-люби­те­ли, объ­яс­ня­ет «Вёрст­ке» экс­перт по авиа­ции, поже­лав­ший сохра­нить ано­ним­ность. «Эти само­лё­ты чаще все­го исполь­зу­ют­ся в обу­ча­ю­щих целях для того, что­бы учить людей летать. Или для малень­ких аэро­клу­бов для того, что­бы тури­стов пока­тать. На Cessna ещё лета­ет авиа­ле­со­охра­на, смот­рит за пожа­ра­ми» — рас­ска­зы­ва­ет пилот, с кото­рым пооб­ща­лась «Вёрст­ка».

Санк­ции на ввоз в Рос­сию само­лё­тов ино­стран­но­го про­из­вод­ства и зап­ча­стей к ним вве­ли сра­зу после нача­ла пол­но­мас­штаб­но­го втор­же­ния в Укра­и­ну. Евро­пей­ский союз 26 фев­ра­ля 2022 года опуб­ли­ко­вал регла­мент, запре­ща­ю­щий про­да­жу, постав­ку, пере­да­чу, экс­порт для любых орга­ни­за­ций това­ров и тех­но­ло­гий, пред­на­зна­чен­ных для исполь­зо­ва­ния в авиа­ции или кос­ми­че­ской инду­стрии.

«Вёрст­ка» обна­ру­жи­ла как мини­мум 18 бор­тов Cessna, ока­зав­ших­ся в Рос­сии с зимы 2022 года. Само­лё­ты вво­зи­ли через Тур­цию (6 раз), Лит­ву (3), Лат­вию, Эсто­нию, Гер­ма­нию, Гру­зию и Оман. Два­жды само­лё­ты для Рос­сии полу­ча­ла ком­па­ния «Бонд Аэро», заре­ги­стри­ро­ван­ная в Казах­стане. Имя Сер­гея Неча­е­ва в тамо­жен­ных декла­ра­ци­ях, оформ­лен­ных на эти само­лё­ты, не встре­ча­ет­ся.

Арме­ния, в кото­рую, по сло­вам аре­сто­ван­но­го в США Неча­е­ва, он дол­жен был при­вез­ти само­лё­ты, уже фигу­ри­ро­ва­ла в постав­ках Cessna. В мае 2023 года один из само­лё­тов был полу­чен на имя Сер­гея Алек­сан­дро­ви­ча Бере­зов­ско­го — в декла­ра­ции нет иден­ти­фи­ци­ру­ю­щих его дан­ных, толь­ко адрес жило­го дома в Ере­ване. В 2010 году чело­век с таки­ми же ФИО зани­мал долж­ность началь­ни­ка сме­ны рос­сий­ских погра­нич­ных войск при Ере­ван­ском аэро­пор­те «Зварт­ноц». Тогда он попал в ново­сти из-за дра­ки с началь­ни­ком погра­нич­ных войск Арме­нии в том же аэро­пор­ту.

Бере­зов­ский — не един­ствен­ное физи­че­ское лицо, на чьё имя при­хо­ди­ли само­лё­ты Cessna. В 2022 году, уже после вве­де­ния санк­ций, их полу­ча­ли Данил и Лео­нид Соко­ло­вы (отец и сын). Данил Соко­лов — бене­фи­ци­ар авиа­ком­па­нии «Яст­реб», кото­рая зани­ма­ет­ся «выпол­не­ни­ем авиа­ци­он­ных работ» в сель­ском хозяй­стве, стро­и­тель­стве, для охра­ны окру­жа­ю­щей сре­ды, ока­за­ния меди­цин­ской помо­щи и дру­гих целей. Эта ком­па­ния обслу­жи­ва­ет авиа­ба­зу в Амур­ской обла­сти, депар­та­мент управ­ле­ния леса­ми в Еврей­ском авто­ном­ном окру­ге, Санкт-Петер­бург­ский госу­дар­ствен­ный уни­вер­си­тет граж­дан­ской авиа­ции — всё это сле­ду­ет из дан­ных «СПАРК-Интер­факс».

В 2024 году отпра­ви­те­лем и полу­ча­те­лем одно­го само­лё­та стал Андрей Куз­не­цов, экс-совла­де­лец авиа­ком­па­нии «Вос­ход», обслу­жи­ва­ю­щей авиа­ле­со­хра­ну в несколь­ких реги­о­нах (Буря­тия, Мага­дан, Мос­ков­ская область, Татар­стан, Том­ская область, судя по «СПАРК-Интер­факс»). В сво­их соц­се­тях Куз­не­цов пуб­ли­ку­ет фото из самых раз­ных аэро­пор­тов.

Бенефициар с либеральными взглядами

Чаще все­го само­лё­ты Cessna в Рос­сии полу­ча­ла ком­па­ния «Совре­мен­ные тех­но­ло­гии». Её учре­ди­тель — 52-лет­ний биз­нес­мен Евге­ний Каба­нов, он же явля­ет­ся осно­ва­те­лем турец­кой ком­па­нии Edermont LTD и кыр­гыз­стан­ской «Эдер­монт Памир» (откры­та в декаб­ре 2022 года). Они запи­са­ны как отпра­ви­те­ли само­лё­тов Cessna в тамо­жен­ных декла­ра­ци­ях. Об одной из таких поста­вок писа­ли жур­на­ли­сты из Лит­вы.

Так­же ком­па­нии Каба­но­ва помог­ли ввез­ти в Рос­сию ред­кий бом­бар­ди­ров­щик Junkers вре­мён нацист­ской Гер­ма­нии сто­и­мо­стью 1 млн 60 тысяч дол­ла­ров. Спу­стя несколь­ко меся­цев после вво­за само­лёт имен­но этой моде­ли доба­ви­ли в экс­по­зи­цию музея воен­ной тех­ни­ки в Верх­ней Пыш­ме на Ура­ле.

В 2024 году ком­па­нии Евге­ния Каба­но­ва ввез­ли девять само­лё­тов. Поми­мо опи­сан­ных выше само­лё­тов Cessna и бом­бар­ди­ров­щи­ка, они помог­ли транс­пор­ти­ро­вать в Рос­сию два само­лё­та Aero Commander 680V, пред­на­зна­чен­ных для граж­дан­ской авиа­ции, а так­же аме­ри­кан­ский само­лёт Piper PA-28RT-201T

Каба­нов — рос­сий­ский лёт­чик, член прав­ле­ния Рос­сий­ской ассо­ци­а­ции пило­тов и вла­дель­цев воз­душ­ных судов. «Новая газе­та. Евро­па» обра­ща­ла вни­ма­ние на рекла­му вво­за само­лё­тов в обход санк­ций, кото­рую ком­па­ния, свя­зан­ная с Каба­но­вым, раз­ме­ща­ла в сво­ём Telegram-кана­ле. Так­же Каба­нов явля­ет­ся един­ствен­ным акци­о­не­ром одно­имён­ной ита­льян­ской ком­па­нии MAK Aviation Services, участ­ву­ю­щей в сдел­ках по про­да­жам само­лё­тов.

На сай­те Мос­ков­ско­го авиа­ци­он­но­го инсти­ту­та, кото­рый биз­нес­мен окон­чил в 1995 году, пишут, что Каба­нов «внёс зна­чи­тель­ный вклад в раз­ви­тие ави­а­ту­риз­ма в Рос­сии и за рубе­жом». Так­же отме­ча­ет­ся, что Каба­нов — путе­ше­ствен­ник-кру­го­свет­чик, орга­ни­за­тор экс­пе­ди­ций на Север­ный полюс и кру­го­свет­ных пере­лё­тов на вер­то­лё­тах.

«Вёрст­ка» обна­ру­жи­ла десят­ки сооб­ще­ний от Каба­но­ва в Telegram-чате SAON (в опи­са­нии гово­рит­ся, что это «Сооб­ще­ство лета­ю­щих людей»). Там он рекла­ми­ру­ет свои услу­ги и пред­ла­га­ет помощь с пере­воз­кой само­лё­тов в Рос­сию. В нояб­ре 2022 года он раз­ме­щал в этом чате объ­яв­ле­ние о про­да­же само­лё­та Cessna C404, обе­щая обес­пе­чить орга­ни­за­цию сдел­ки и пере­гон.

В этом же чате есть объ­яв­ле­ние о про­да­же вер­то­ле­та Robinson R‑44 2017 года за
550.000€ — автор поста пишет, что цена ука­за­на с достав­кой в Минск и все­ми тамо­жен­ны­ми рас­хо­да­ми. Дру­гой поль­зо­ва­тель обра­ща­ет вни­ма­ние, что цена тако­го евро «375 000€ + 10% тамож­ня, достав­ка 10–20i (веро­ят­но, речь о тыся­чах евро — прим. «Вёрст­ки»)×, комис­сия нор­маль­но­го бро­ке­ра 6%, ито­го €450 000».

В одном из сооб­ще­ний от авгу­ста 2024 года Каба­нов опи­сы­ва­ет схе­му достав­ки ино­стран­ных само­лё­тов в обход санк­ций. По его сло­вам, пере­гнать само­лёт мож­но «сво­им ходом» или пере­вез­ти сушей или морем.

Далее, как утвер­жда­ет Каба­нов, есть два вари­ан­та, пер­вый из них — пере­го­нять само­лёт цели­ком само­сто­я­тель­но или вос­поль­зо­вать­ся услу­га­ми пило­та-пере­гон­щи­ка. В этом слу­чае само­лёт сле­ду­ет к «месту бази­ро­ва­ния», где про­хо­дит рос­сий­скую реги­стра­цию и полу­ча­ет сер­ти­фи­кат лёт­ной год­но­сти. После это­го, по сло­вам Каба­но­ва, его мож­но исполь­зо­вать.

Вто­рой вари­ант — это пере­воз­ка сушей или морем. В дан­ном слу­чае, как утвер­жда­ет Каба­нов, само­лёт необ­хо­ди­мо разо­брать, погру­зить в кон­тей­нер и отпра­вить в «про­ме­жу­точ­ный пункт назна­че­ния». После тамо­жен­но­го оформ­ле­ния само­лёт направ­ля­ет­ся в «пункт назна­че­ния», где ещё раз про­хо­дит тамож­ню. Затем, уже на «месте бази­ро­ва­ния», само­лёт нуж­но собрать, обле­тать, полу­чить необ­хо­ди­мые доку­мен­ты.

Заин­те­ре­со­ван­ным поль­зо­ва­те­лям Каба­нов обе­ща­ет «охот­но предо­ста­вить рас­чёт с точ­но­стью +/- пара тысяч $». Неко­то­рые участ­ни­ки чата сове­ту­ют обра­щать­ся к Евге­нию, если речь идёт о выво­зе само­лё­тов из США, ещё один поль­зо­ва­тель кри­ти­ку­ет ком­па­нии Каба­но­ва за высо­кую сто­и­мость услуг.

«Вёрст­ка» так­же обна­ру­жи­ла лич­ный твит­тер Евге­ния Каба­но­ва, в кото­ром он в 2011 году под­дер­жи­вал про­те­сты на Болот­ной, репо­стил Алек­сея Наваль­но­го, ново­сти из оппо­зи­ци­он­ных СМИ и паб­ли­ков, а так­же кри­ти­ко­вал рос­сий­скую авиа­цию

«Вёрст­ка» обра­ти­лась к Евге­нию Каба­но­ву за ком­мен­та­ри­ем, но он про­игно­ри­ро­вал сооб­ще­ние жур­на­ли­ста.

Какие ещё самолеты ввозили в Россию за последний год

Соглас­но закры­тым дан­ным тамо­жен­ной ста­ти­сти­ки, кото­рые есть в рас­по­ря­же­нии «Вёрст­ки», в 2024 году в Рос­сию в обход санк­ций ввез­ли как мини­мум 28 само­лё­тов ино­стран­но­го про­из­вод­ства.

Чаще все­го запре­щён­ные к про­да­же в Рос­сию само­лё­ты в 2024 году вво­зи­ли через Тур­цию (11 раз), три­жды через Оман, два­жды через Объ­еди­нён­ные Араб­ские Эми­ра­ты и Гер­ма­нию. Так­же сре­ди стран отправ­ле­ния — Сер­бия, Шве­ция, Казах­стан, Китай, Мон­го­лия. В несколь­ких слу­ча­ях отпра­ви­те­ли скры­ты в тамо­жен­ной декла­ра­ции и ука­зан лишь код тор­гу­ю­щей стра­ны, напри­мер, Ирлан­дия и Кипр. В обход санк­ций в 2024 году было вве­зе­но 14 аме­ри­кан­ских само­лё­тов, 7 канад­ских и 6 фран­цуз­ских.

Сре­ди них пас­са­жир­ские само­лё­ты Bombardier, куп­лен­ные авиа­ком­па­ни­я­ми «Мери­ди­ан» и Skylight, пас­са­жир­ский Airbus A319-111, при­об­ре­тён­ный авиа­ком­па­ни­ей «Авро­ра», а так­же само­лёт ATR 42–500, куп­лен­ный ком­па­ни­ей «Кра­са­виа», при­над­ле­жа­щей госу­дар­ству (на 100% при­над­ле­жит Крас­но­яр­ско­му краю).

Само­лёт Bombardier, куп­лен­ный авиа­ком­па­ни­ей «Мери­ди­ан», был вве­зён через Объ­еди­нён­ные Араб­ские Эми­ра­ты в янва­ре 2024 года. Сто­и­мость тако­го само­лё­та может дости­гать от 24,5 млн до 32,8 млн дол­ла­ров. По дан­ным Flight Radar, он выпол­ня­ет рей­сы меж­ду Моск­вой, Ниж­ним Нов­го­ро­дом, Санкт-Петер­бур­гом и дру­ги­ми круп­ны­ми рос­сий­ски­ми горо­да­ми. Так­же этот борт выле­тал в Теге­ран, Баку, Аста­ну и на Куриль­ские ост­ро­ва, часть пере­лё­тов скры­та.

Дру­гой Bombardier сто­и­мо­стью око­ло 16 млн евро, при­об­ре­тён­ный авиа­ком­па­ни­ей Skylight, был вве­зён в мар­те 2024 года — стра­на отправ­ле­ния и отпра­ви­тель скры­ты в тамо­жен­ной декла­ра­ции, ука­зан лишь пункт постав­ки — Биш­кек. По дан­ным Flight Radar, выпол­ня­ет рей­сы в Китай, Тур­цию, на Маль­ди­вы, в Дубай, Махач­ка­лу. Несколь­ко пере­лё­тов скры­ты.

Фран­цуз­ский Airbus A319-111, куп­лен­ный авиа­ком­па­ни­ей «Авро­ра», выпол­ня­ет пере­лё­ты по Даль­не­му Восто­ку. Он был вве­зён в апре­ле 2024 года, отпра­ви­тель так­же скрыт, ука­зан лишь пункт постав­ки това­ра — Кау­нас (Лит­ва). Сто­и­мость тако­го само­лё­та — око­ло 35 млн дол­ла­ров.

Дру­гой само­лёт фран­цуз­ско­го про­из­вод­ства ATR 42–500, куп­лен­ный ком­па­ни­ей «Кра­са­виа», был вве­зён в мае 2024 года через Мон­го­лию. С янва­ря 2023 по ноябрь 2024 борт выпол­нил десят­ки пере­лё­тов — все пунк­ты отправ­ле­ния и назна­че­ния скры­ты. В нояб­ре-декаб­ре 2024 года само­лёт пере­ме­щал­ся меж­ду Том­ском, Крас­но­яр­ском, Иркут­ском и горо­дом Стре­же­вой на севе­ре Том­ской обла­сти. Гра­до­об­ра­зу­ю­щее пред­при­я­тие Стре­же­во­го — АО «Томск­нефть».

Ещё один пас­са­жир­ский «Bombardier» сто­и­мо­стью око­ло 45,5 млн дол­ла­ров был вве­зён на имя Дени­са Крас­но­поль­ско­го — гене­раль­но­го дирек­то­ра акци­о­нер­но­го обще­ства «Инпро­мак­тив», зани­ма­ю­ще­го­ся про­из­вод­ством лета­тель­ных аппа­ра­тов.

Пас­са­жир­ский само­лёт Boeing 737–800 при­об­ре­ла якут­ская авиа­ком­па­ния «Алро­са» — судя по дан­ным Flight Radar, он выпол­ня­ет регу­ляр­ные рей­сы меж­ду Яку­ти­ей, Моск­вой, Петер­бур­гом, Бла­го­ве­щен­ском, Ново­си­бир­ском.

В мар­те 2024 года через Оман был вве­зён Bombardier BD-700–1A10, кото­рый при­об­ре­ла ком­па­ния «Дело», — это транс­порт­но-логи­сти­че­ский хол­динг, при­над­ле­жа­щий семье биз­не­сме­на, экс-депу­та­та Гос­ду­мы и вице-пре­зи­ден­та Олим­пий­ско­го коми­те­та Рос­сии Сер­гея Шиш­ка­рё­ва. После при­бы­тия в Рос­сию этот само­лёт, рас­счи­тан­ный на 15 пас­са­жи­ров, пере­ме­ща­ет­ся в основ­ном меж­ду Моск­вой, Кита­ем, Дуба­ем, южны­ми реги­о­на­ми Рос­сии (Сочи, Став­ро­поль). Несколь­ко раз само­лёт выле­тал на Сей­ше­лы, в Тан­за­нию, ЮАР, на Маль­ди­вы. В интер­вью «Ком­мер­сан­ту» в 2024 году Шиш­ка­рёв рас­ска­зы­вал, что «раз­ви­ва­ет биз­не­сы, кото­рые попа­да­ют под рис­ки санк­ци­он­ных огра­ни­че­ний».

В апре­ле 2024 через Тур­цию ввез­ли пас­са­жир­ский само­лёт Hawker 800 XP, рас­счи­тан­ный на восемь мест. Его при­об­ре­ла ком­па­ния Arctic Shipping, свя­зан­ная с рабо­той мор­ско­го гру­зо­во­го транс­пор­та. По дан­ным Flight Radar, само­лёт при­над­ле­жит част­но­му лицу — боль­шая часть пере­лё­тов скры­та, несколь­ко раз он выле­тал в Казах­стан, Тур­цию, Арме­нию, Азер­бай­джан. Так­же скры­ты прак­ти­че­ски все пере­лё­ты само­лё­та ATR 42–500, вве­зён­но­го в Рос­сию для ком­па­нии «Кра­са­виа».

Два само­лё­та при­об­ре­ла авиа­ком­па­ния «Севе­ро-Запад» — Airbus А320–251N и Bombardier BD-700–1A10 — оба они были вве­зе­ны через Оман.

Сре­ди най­ден­ных «Вёрст­кой» само­лё­тов есть те, кото­рые полу­чи­ли физи­че­ские лица. Напри­мер, в мар­те 2024 года аме­ри­кан­ский само­лёт Piper PA32R-300 LANCE 1976 года выпус­ка полу­чил Вален­тин Стуль­пин из Маг­ни­то­гор­ска, Челя­бин­ской обла­сти. В отпра­ви­те­лях ука­за­на ком­па­ния «AIR NUMBUS LTD» и адрес в Тан­за­нии, при этом стра­на отправ­ле­ния — Шве­ция.

«Вёрст­ка» нашла соц­се­ти Стуль­пи­на — судя по ним, он пилот, у кото­ро­го есть своя ком­па­ния, про­да­ю­щая полё­ты над Маг­ни­то­гор­ском и окрест­но­стя­ми. Она не заре­ги­стри­ро­ва­на офи­ци­аль­но, есть лишь груп­па «ВКон­так­те» под назва­ни­ем «Небо тебе». На одном из видео в этой груп­пе муж­чи­на дела­ет жен­щине пред­ло­же­ние на фоне само­лё­та, визу­аль­но сов­па­да­ю­щим с само­лё­том Piper, вве­зён­ным на имя Стуль­пи­на в 2024 году.

На само­лё­те из видео есть флаг Рос­сии и бор­то­вой номер, кото­рый не отоб­ра­жа­ет­ся во Flight Radar — воз­мож­но, само­лёт был пере­кра­шен. Офи­ци­аль­но Стуль­пин — бене­фи­ци­ар ком­па­нии «Урал авто­мат», зани­ма­ю­щей­ся роз­нич­ной тор­гов­лей в Маг­ни­то­гор­ске.

Облож­ка: Дмит­рий Осин­ни­ков

Под­дер­жать «Вёрст­ку» мож­но из любой стра­ны мира — это всё ещё без­опас­но и очень важ­но. Нам очень нуж­на ваша под­держ­ка сей­час. Как нам помочь →