Росприроднадзор оценил ущерб экологии от крушения танкеров в Чёрном море в 84,9 млрд рублей

Министр транспорта России Роман Старовойт сообщил о завершении расследования причин крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе в декабре 2024 года. Росприроднадзор оценил ущерб экологии от разлива мазута в 84,9 млрд рублей. Владельцам танкеров дали месяц на его компенсацию.

Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал

Причина крушения — несоблюдение ограничений на плавание

По словам Старовойта, две комиссии Ространснадзора при участии Минтранса и Росморречфлота пришли к выводу, что причинами крушения танкеров стало то, что их капитаны и владельцы не соблюдали сезонные ограничения на плавание в Азовском море и Керченском проливе. Кроме того, экипажи танкеров «не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса». Материалы проверки будут переданы в Следственный комитет.

Глава Росприроднадзора Светлана Родионова сообщила, что сумма исчисленного вреда в отношении «Кама Шиппинг» — владельца танкера «Волгонефть-212» — составила 49 460 085 849 рублей. В отношении «Волгатранснефть», который является собственником танкера «Волгонефть-239», сумма вреда, причинённого Чёрному морю, составила 35 483 862 830 рублей. Общая сумма предъявленных требований — 84 943 948 679 рублей. 

«У компаний, которым предъявлены требования, есть один месяц на добровольное возмещение вреда. По истечении этого срока исковые заявления будут направлены в суд», — добавила она.

В середине марта мэрия Анапы подала иск в Арбитражный суд Краснодарского края на «Волготранснефть» и «Кама Шиппинг», потребовав взыскать с них 211 млн рублей, поскольку «именно такая сумма в настоящий момент уже оплачена муниципалитетом по контрактам для осуществления комплексных мер по ликвидации последствий ЧС».  в качестве компенсации расходов по ликвидации последствий разлива мазута. В феврале этот же суд оштрафовал «Волготранснефть» на 300 тысяч рублей, а «Кама Шиппинг» — на 30 тысяч рублей.

«Кама Шиппинг» не признала свою вину за крушение, заявив что судовладельцем выступает компания «Каматрансойл», а «Кама Шиппинг» — торгово-чартерный фрахтователь.

На побережье Чёрного моря продолжают фиксировать выбросы мазута

Крушение танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», перевозивших мазут, произошло 15 декабря во время шторма, они затонули в Керченском проливе. «Волгонефть-212» перевозил более 4,3 тысяч тонн мазута, «Волгонефть-239» — более 4 тысяч тонн. На борту обоих судов находились 13 и 14 членов экипажа, один из моряков погиб.

В результате аварии несколько тысяч тонн мазута прибило к берегам Краснодарского края. Уже через два дня, 17 декабря, в Краснодарском крае стали заметны первые последствия крушения — экологическая катастрофа затронула как минимум 35 км побережья. Экологи назвали случившееся одной из крупнейших техногенных катастроф. На уборку мазута и спасение пострадавших животных вышли несколько сотен человек и были направлены несколько десятков единиц техники. В январе «Вёрстка» писала о том, что происходит на побережье Чёрного моря спустя полтора месяца после разлива мазута.

«Объёмы загрязнений не уменьшаются. Что-то техникой разбили в другом месте, тракторами просто в песок вдолбили, что-то выдувается ветром, что-то просто вымывается новыми выбросами, лепёшками. Мазут всё равно остаётся», — рассказывала одна из волонтёрок.

Утром 4 апреля специалисты в ходе ежедневного мониторинга зафиксировали новые выбросы мазутных фракций на пяти участках побережья Анапы.

Фото: Волонтёры убирают пропитанный нефтью пляжный песок недалеко от черноморского курортного города Анапа после крушения 15 декабря нефтяных танкеров, 25 декабря 2024 года. Фото: Dmitry Feoktistov/TASS/Profimedia

Поддержите «Вёрстку» — это важно и безопасно →